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「タイタニック 姉妹船」について注目してみた!

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タイタニックと同型の客船は、三隻存在した。

一番船オリンピックは、
1900年代にイギリスのホワイトスターライン社が

イギリスやアイルランドなどヨーロッパ各地と
アメリカ東海岸のニューヨークなどの航路に就航した客船。

オリンピック(一番船)不幸で短命だった姉妹船のタイタニック(二番船)、ブリタニック(三番船)と異なり

24年におよぶ長い就航期間と、
第一次世界大戦の徴用輸送船時代に攻撃を加えてきたUボートと

一騎討ちを演じて返り討ちにする戦果を上げるなどの活躍から当時「Old Reliable(頼もしいおばあちゃん)」の愛称を持っていた。

アイルランド、ベルファストのハーランド・アンド・ウルフで起工

ホワイトスターライン社のイズメイ社長に、
ライバル関係にあったキュナード社のルシタニア・モーリタニアの姉妹船と

対抗すべく三隻の大型客船造船を発案したのが発端である。

ほぼ同時期に二番船タイタニックの建造が開始され、

少し遅れて三番船のブリタニックの建造も開始された。

当時は世界で最も巨大な船で、“絶対に沈没しない”

不沈伝説まで生まれたが、タイタニックを含めた三隻の一番船オリンピックは、処女航海でタグボート「O・L・ハーレンベック」を巻き込みそうになったり、

1911年9月20日にはイギリス海軍のエドガー級防護巡洋艦「ホーク」と
衝突事故を起したりと、その先行きはタイタニックの悲劇を暗示しているようだと言われていた


不沈神話崩壊は、妹船のタイタニックの沈没で、その神話はもろくも崩れた。
タイタニックからSOSを受信し救難に向かった船の1隻であるオリンピックが、
ブリタニック(三番船)両船は800kmも離れており、

沈没現場に到着したのは先に到着したカルパチアが遭難者を救助した後であった。

当時タイタニックとブリタニックの二隻の妹船が存在し、
それら姉妹船をまとめてオリンピッククラスと呼んでいた。

沈没事故、その後の映画などでタイタニックが有名になるが、
むしろ当時はオリンピックがその代表船だった。

タイタニックの沈没後、未だブリタニックの造船も進んでいない中、
オリンピックは1船体制で大西洋を駆け巡っていた。

タイタニックの沈没を受け、
ホワイトスターライン社はオリンピックの船体側面を2重構造化を含む船体の強化を施した他、保安面においても救命ボートの数を倍以上に増やすなど、乗客の信頼を取り戻すのに必死であった。

沈没した姉妹船のタイタニックと本船は、すり替えられたという説がある。

沈没した姉妹船のタイタニックと本船は、すり替えられたという説がある。

たとえ同型船とはいえ、

両船にはプロムナード・デッキの造りをはじめとする相違点がいくつか存在し、
それらをすべて隠蔽するのは不可能と考えられることから、
すり替え説は一種の都市伝説とされる。

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